外送員是少數「天氣越爛、時薪越高」的職業——前提是你知道每種天氣的跑法跟底線。這篇把台灣外送會遇到的天氣場景逐一拆解：裝備調整、騎乘要領、接單策略、身體管理四個維度。（雨天已有完整專篇，本篇聚焦其他場景。）
一、颱風天：先講底線，再講錢
颱風天的加成確實誘人，但這是唯一一個「要先問該不該跑」的天氣。
- 硬底線：陸上警報期間，風雨達到「機車會被吹移」的等級就是停工線——路上的招牌、樹枝、盆栽都是砲彈，這不是技術能克服的風險。多數平台在極端天候會暫停派單，平台都停了就是明確訊號。
- 可跑的窗口：颱風外圍、警報前的搶單潮、暴風圈遠離後的恢復期——單多、加成高、風險相對可控。
- 跑的話：路線避開招牌密集的老商圈與行道樹路段；騎速上限打七折；聽到強陣風預報就近避（超商騎樓等 10 分鐘比硬騎聰明）；隨時注意積水深度，過膝蓋的水域直接放棄該單。
- 錢的算法：颱風天真正的成本是「摔一次車＝停工數週」。加成 1.5 倍 × 有限單量，對比停工損失——大多數時候，警報高峰期休息才是理性選擇。
二、高溫酷暑（35 度以上）：敵人是中暑與融化的餐
- 身體管理是第一優先：水壺常備電解質飲品（純水大量流汗時不夠）；每 90 分鐘找陰涼處 5 分鐘；頭暈、不流汗、噁心是熱衰竭前兆——立刻進超商吹冷氣，別硬撐。
- 裝備調整：冰袋或保冷劑放保溫箱（夏天它是「保冷箱」）；防曬袖套與透氣手套；坐墊隔熱墊。
- 餐點保護：冰品、蛋糕、手搖飲是高風險單——保冷劑貼著放、取餐後直送不繞路。融化的冰淇淋是純賠償。
- 接單策略：下午 1-3 點的烈日時段單量低、消耗大，很多老手把休息排在這裡，把火力留給傍晚尖峰——跟著太陽排班，不是跟著意志力。
- 停車時車頭朝陰影、手機別留在儀表板上（高溫會讓手機過熱降頻甚至關機，導航斷線）。
三、寒流（10 度以下）：僵掉的手指是安全問題
- 穿著邏輯＝三層洋蔥：內層排汗（棉 T 濕了會更冷）、中層保暖（刷毛）、外層防風（防風外套是關鍵，騎車的冷八成來自風）。重點保護：手指、脖子、耳朵、腳踝——這四處凍僵直接影響操控。
- 手套雙層策略：內層薄觸控手套＋外層防風手套，操作手機脫外層就好。手指僵硬時煞車反應會慢半拍——紅燈時握拳張開活動手指是老手的小動作。
- 車輛：寒流天電瓶最容易罷工，出門前注意發車狀況；胎壓低溫會降，抓地力變差，過彎收斂。
- 餐點：低溫是保溫箱的敵人，湯麵類直送優先；「餐到了是冷的」客訴在寒流天暴增，取餐到送達的每一分鐘都在降溫。
四、強風日（東北季風、九降風）：看不見的推手
- 危險點不是持續風，是陣風：橋面、高樓風洞巷口、空曠路段的橫風會瞬間推你半個車道。過橋與出巷口時預留橫移空間、壓低車速。
- 大面積的箱體＝風帆。強風日空箱時風阻效應最明顯，握把要比平常穩。
- 風大的日子「放置門口」的餐會被吹倒——改放避風角落並拍照，或訊息建議客人盡快取（爭議預防見存證拍法）。
五、回南天與濃霧：小眾但陰險
- 回南天（冬春交際的返潮）：磁磚騎樓與地下室車道濕滑如冰面——這兩種路面在回南天請當結冰處理，慢速直上直下不壓彎。
- 濃霧（山區與清晨河堤）：開大燈＋降速是基本；真正的殺手是「你看得到別人、別人看不到你」——後方來車的可視距離比你想像的短，避免併排與突然變道。
六、通用心法：天氣策略的三個層次
- 裝備先行：每種天氣的裝備需求在裝備指南都有——裝備不到位就跑惡劣天氣，是拿身體貼錢。
- 風險定價：加成是平台對風險的出價。你要自己估「這個風險我收這個價划不划算」——會算的人賺天氣財，不會算的人賠修車費。
- 身體是本金：任何天氣策略的前提都是「明天還能跑」。極端天候少賺的錢，平常日都補得回來；健康賠掉的，補不回來。
天氣不可控，但你對天氣的反應完全可控。把這套手冊內化之後，別人看天吃飯，你看天定價。